荷载箱厂家告诉您如何计算自平衡法荷载箱的平衡点
2020.05.12
自均衡法荷载箱平衡点的测算
自均衡法的基本概念，要以桩侧阻力、桩端阻力相互之间轴力来测试整桩極限承载力，但在许多状况下，侧阻与端阻并不相同。以便获得更强的测试結果，自均衡法制造行业明确提出了“平衡点”的定义。
针对桩端阻力超过桩侧阻力的状况，桩底部位即是“平衡点”。有时出自于工程项目必须，还可在桩顶提升平衡块，便于测到真正的桩端極限承载力。
针对桩侧阻力超过桩端阻力的状况(Condition)，应遵照的测算标准为：上段桩的反方向摩阻力＋上段桩重量＝下面桩摩阻力＋端阻力，如图所示。
自均衡法荷载箱平衡点测算平面图
尽管测算基本原理比较简单，但在工程项目实践活动中，要想精准找到“平衡点”的部位（position )還是很艰难（difficult)的。一般来说，能够 先依据现有的地勘材料估计侧阻和端阻，粗略地定义平衡点的大约范畴，随后融合本身试桩工作经验（experience)来明确比较的“平衡点”。自然，因为各种各样缘故，找到的“平衡点”有时候免不了存有一定的误差。
康聚荷载箱完成数千根试桩的检验(查验并测试)，結果都考虑了设计方案载入规定，因而依照所述方式来明确平衡点，其精密度是能够 考虑工程项目(Engineering)规定的。
针对平衡点，常常造成的一种误会是：平衡点务必另外考虑上、下每段试桩的轴力和偏移相同。实际上，在测试全过程中要是考虑上、下每段试桩的轴力均衡，就可以获得往上、往下两根Q-S曲线图（Curve），从而可对曲线图开展解决(chǔ lǐ)（按计算公式承载力，或是由简化法/精准法获得变换曲线图），算出必须的結果，并不是奢求全部载入全过程中的偏移自始至终相同。
