自平衡法荷载箱用油存在的问题有哪些
2019.11.20
在我国液压（hydraulic)技术性的发展迅速，有的自均衡法荷载箱，非常是大量引入液压千斤顶(Jack0的液压一部分，已做到海外同样机器设备水准。自均衡法荷载箱根据自均衡检测（TestMeasure)法运用试桩本身轴力均衡的标准，将一个由好几个液压千斤顶构成的液压荷载箱埋在桩端周边或桩身某横截面处（均衡点）输油管拓宽至路面，待混泥土(Concrete)做到一定抗压强度（strength)后，路面汽油泵(Deep well pump)对荷载箱内壁施压，箱顶和底箱被拉开，荷载箱下列桩将造成端阻和往上的侧阻以抵御桩向下的偏移，另外荷载箱左右桩将造成向下的侧阻以抵御桩往上的偏移，左右桩段的轴力尺寸相同、方位反过来，进而做到试桩本身轴力均衡载入的目地。桩身的左右挪动根据预埋件的偏移丝传输至路面测定设备，从而可测出左右桩段两个 Q～S曲线图及相对的 S～lgt 曲线图，选用有效的数据测试（data)等效转换规则和承载能力确认方式 ，就能确认基桩的極限承载能力。可是，在我国的自均衡法荷载箱用油还与海外制造业资本主义国家有一定差别，具体表现在选用机械润滑油做为工作压力传送物质(起决策功效的化学物质)，使自均衡法荷载箱泡沫塑料多，转化成胶原纤维阻塞(dǔ sè)过滤装置(功效:过虑残渣等)和管道，导致液压件(Hydraulic element)损坏(零部件无效的一种基础种类)比较严重等难题。
在我国自均衡法荷载箱用油存在的不足以下:
1)极少数企业在采用自均衡法荷载箱用油时，重视考虑到黏度尺寸和价格是不是划算，针对抗氧(Oxygen)、防锈处理和抗磨损等特性对液压（hydraulic)元器件(Hydraulic element)的危害考虑到偏少。
2)机器设备漏油是一件难点，自均衡法荷载箱用油需持续加新油填补，这就无法较为润滑脂(Lubricating oil)和液压（hydraulic)油的好坏。非常是对有的液压油泵的种类和工作压力范畴，应应用齿轮油或46号液压油，但因为漏油比较严重，既然用润滑脂。
3)一直以来，广泛用润滑脂(Lubricating oil)做为分别均衡法荷载箱的传动系统物质(起决策功效的化学物质)，使各应用企业也为此为根据，应用润滑脂，这对运用液压（hydraulic)油有一定的摩擦阻力。近年来已有一定的更改，选用齿轮油的企业会迈向广泛，这都是液压技术性的发展主要表现。
